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主题: 历时14年的港珠澳大桥创下多项第一 ”铸就世界工程奇迹

  • 张委大人的琳儿
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  • 发表于:2018/10/24 20:58:56
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震惊世界的大桥的总设计师孟凡超

历经6年的前期准备和9年的建设,港珠澳大桥正式开通。而这座震惊世界的大桥的总设计师孟凡超,从四川省遂宁中学参加高考走出去,成长为特大型桥梁设计师。港珠澳大桥成功通车,孟凡超的数学老师刘隆庆说,他当年读书很用功,我们一直相信他。

  23日晚,85岁的遂宁中学退休老师刘隆庆掩饰不住内心的喜悦,就在这一天,他的高徒——高78级2班学生孟凡超设计的港珠澳大桥正式开通。

中新网珠海10月24日上午9时,全球瞩目的“世纪工程”港珠澳大桥正式通车,香港、珠海、澳门三地陆路交通随即进入了“1小时生活圈”。旅游界业内人士表示,港珠澳大桥的开通或掀起一股香港游客珠海旅游热潮



       在大海上建两座10万平方米的人工岛要多久?中国建桥人的答案是215天。从2011年5月15日到2011年12月7日,120个钢圆筒一步一步在风浪不息的伶仃洋上,圈出了两座岛,从设计到施工,这样的建岛方式在全球尚属首例。这并不是港珠澳大桥岛隧建设上唯一的世界第一;为了建设海底隧道,施工方建设了全球首例深埋沉管隧道;为了对接34个隧道结构,数万吨沉管在13米至44米不等的水深处进行无人对接,误差控制在2厘米内,被喻为“海底穿针”。一个个这样的工程奇迹,造就了港珠澳大桥的顺利完工。

     港珠澳大桥究竟是怎样建成的?


港珠澳大桥无论从建设规模还是工程技术,都达到了世界领先水平。这并不代表我国桥梁总体水平都达到世界领先水平。

香港机场的标高及伶仃洋主航道要求的限制,港珠澳大桥必须采用隧桥模式,隧桥转换就得在汪洋大海中建设人工岛。构建人工岛用什么方式稳妥?传统的方式是海中选址围堰,抛石成堤,然后抽干堰内积水,筑建成岛,但这样会对附近水域的白海豚造成危害,且影响这条繁忙水道的航行,工期漫长;还有一种方式,先打桩,用挤密砂桩圈起围堰,抽干水然后再筑岛。

去年5月,港珠澳大桥隧道最后一节沉管——12米的连接管成功安放,标志着大桥建设中难度最高的隧道工程难题被征服。

隧道工程难题无数,每节8万吨的沉管如何舾装浮运,万一沉管没接好怎么办?如此长大的沉管在海底万一遇上地震又该如何?诸多难题摆进了同济的实验室,均被一一攻克。

以青州航道桥为例,采用主梁小、大比例节段模型测振风洞试验、主梁、桥塔节段模型测力风洞试验、桥塔自立状态气弹模型、全桥气弹模型风洞试验的方法进行其抗风研究。桥塔试验表明,即使在风速65米/秒的风中桥塔也未出现自激和发散性的驰振现象。试验建议青州航道桥斜拉索采用加螺旋肋条的斜拉索,并增加拉索附加阻尼的方法抑制风雨激振。同济还建议,通过合理设计的桥塔区域局部风障,改善桥塔附近的风环境,提高全桥的行车安全标准风速。今年9月,被称为史上最强台风“山竹”正面袭击珠山角,香港、澳门、深圳、珠海全线告急,而大桥则经历巨风考验,安然无恙。

中国人的骄傲


寻常人不知道的是,在这座大桥技术最难的节点人工岛及隧道部分,处处体现了“同济元素”,6.7公里海底隧道:中国第一条外海沉管隧道、世界唯一的深埋沉管隧道。集多个世界之最于一身的跨海大桥,建造的难度当然也是世界级的。港珠澳大桥管理局副局长余烈将其简洁形象地概括为“海上搭积木”。由于大桥主体工程集桥、岛、隧于一体,面临诸多世界级技术挑战,包括海中快速成岛、隧道基础处理与沉降控制、隧道管节沉放对接、大规模工厂化制造、海上埋置式承台施工、水下结构止水等。港珠澳大桥管理局总工程师苏权科介绍说,来自全国各地的上千位工程建设精英参与攻关300多项科研项目,自主研发,打破国外技术壁垒,多项技术走在世界前列,用智慧和汗水浇筑了这一举世瞩目的超级工程。


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毗邻国际机场,怎么保证航班正常起降?

航道繁忙,怎么保证绝对畅通?

undefinedundefinedundefined举世瞩目的港珠澳大桥正式通车,受到台湾舆论高度关注。台湾各大报纸和电视台连日来进行多种形式的报道。岛内舆论指出,这一“世纪工程”的开通,标志着粤港澳三地半小时经济圈成形,将加速粤港澳大湾区建设。

  港珠澳大桥是在“一国两制”下,首次由广东、香港和澳门三地共建的大型跨境工程。正式通车运营后,粤港澳三地半小时经济圈成形。港珠澳大桥同时也是粤港澳世界级城市群的重要地标。

港珠澳大桥首发体验团是大批港团赴珠海


驱车抵达澳门口岸西停车场,该停车场可停放3000多辆小汽车,车位充足。穿过连接停车场与边检大楼的空中走廊,即可快速到达口岸边检大楼。上午9时整,随着口岸大楼开放,记者和旅客有序进入香港方向离境大厅,通过自助闸口,整个通关手续完成前后不到一分钟。


穿梭巴士售票处位于离境大厅内,距离通关入口处很近。穿梭巴士单程票价仅65澳门元,价格相当亲民。通过闸口,出门便是上车处,为乘客节省了不少时间。
    穿梭巴士采用双层车,绿色座椅,巴士上均配备安全锤,楼梯处还贴上了提醒乘客紧握扶手的标识。坐在上层,可以欣赏车外的景色,车后方可放置大件行李。


首班车的乘客中,不少是专程而来。9时20分巴士准时发车。此时天空飘起小雨,乘务人员提醒乘客系好安全带。巴士通过离境车道后缓缓加速,不久后就开上港珠澳大桥主桥,稳稳向前行驶。港澳之间首次有巴士穿梭于伶仃洋宽阔的海面之上,将两地人地理、心理距离瞬间拉近。

港珠澳大桥主路为双向六车道,宽阔平整。记者坐在穿梭大巴上层,行驶途中天空逐渐放晴,阳光穿过乌云洒向海面,波光粼粼。不时飞过的海鸟,往来穿梭的船舶,加之海天相接处的岛屿,伶仃洋美景一览无余。

“景色好靓啊!”坐在记者身边的澳门市民麦先生专程搭首班车去香港,体验港珠澳大桥。

“我去香港东涌购物,下午就可以回澳门了。”在澳门经商的葡萄牙商人朱利安也难掩兴奋之情,他是专程抢搭首班车来亲眼看看港珠澳大桥,“这个大桥太棒了,可以看到很美的景色”“中国结”是大桥的标志性结构,高耸在大桥正前方。

为了过往船舶的考虑,港珠澳大桥中间还有一段6.7公里长的海底隧道。巴士行驶在隧道中非常平稳。

驶出隧道,香港大屿山已近在咫尺,香港国际机场也在大桥左前方不远处。随着巴士快速向前,大屿山的缆车、林立的高楼清晰地出现在眼前。有乘客感叹:“真的很快!”

穿梭巴士抵达香港口岸时,全程用时约40分钟。回望来处,大桥仿佛一条巨龙,蜿蜒在伶仃洋上。

现在分享下大桥的造过程和到现在的雄伟壮观




























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本是千里来这里只因为爱,我的心永远在张委的心心里住的,永远忘不了,爱你老公大人,哪都有你琳儿的痕迹,记得想我。不要忘记你的琳儿小姑娘。
  
  • 家乡美
  • 发表于:2018/11/8 11:31:50
  1. 沙发
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