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主题: 一年一度春运潮

  • 空降兵
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  • 发表于:2018/12/27 18:19:41
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一年一度的春运又要开始啦!中国又要进入交通大挪移阶段,先是返乡潮后是务工潮,年年如此。

往年也在网上发过关于春运的帖子,有一些建议也确实在现实中看到了实现,比如那个关于把始发站放在务工人群较多的小站的建言就在某一年得到实现,昆山站春运期间也有了始发车终点站是西安。这个车次的增发确实方便了皖豫陕三省的务工人员,希望今年还能继续开通。

老生常谈,春运期间加强调度、增发普客、把始发站放在一些小站终点站也放在小站缓解中心站的客运压力,这些都是最基本的常识,只要铁路部门勇于担当、敢于改革都不是问题,现在最大的问题是那些摩托车春运大军。先是在珠三角的广西务工人员用摩托骑行回家过年,后来蔓延到其他省份,不完全统计,利用摩托车骑行回家过年的务工人员从最初的广西已经扩展到湖南、四川、贵州等省份,虽然警方和志愿者采用设置休息站的方法来让摩托大军更便于长途驾驶,但是在这个季节长途骑行不是个舒服的事。

从摩托大军形成的原因来看,无非以下几点。一是买不到票二是节省钞票三是为了回家后有个更为便捷的交通工具,这些都可以理解,但是这种长途骑行对于骑乘人员的安全来说有不可预知的危险,随时都可能发生车祸,特别是拖家带口的,一旦出事就是全家的生命安全问题。看上去浩浩荡荡的车队,实际上危机四伏,从生命安全角度来说,这种春运方式存在严重的安全隐患,不能提倡,在沿途设置休息站只是一种小善,最好的解决方式还是相关部门从职能角度出发,利用现代交通工具解决摩托大军的春运返乡问题。

这个对于铁路、公路管理部门来说,只是个技术问题。广东到湖南、贵州、四川、广西都有铁路和公路通道,在春运期间能不能开通专门的客货列车,让务工者可以在买到票的同时把摩托车随车携带,方便春节期间在家乡的出行;公路部门能不能在春运期间采取某个时间段的政策宽松,允许一些返乡的货运车辆进行改装车厢前部设置可以搭载人员的设施后部搭载务工者的摩托车,和军队的车辆一样只要管好客货混装还是有安全保证的。看上去好像天方夜谭实际上还是有很大的操作空间的,最主要的是解决这些冒着雨雪冒着严寒冒着生命危险艰难前行的摩托大军。列车和货车混编看着难看但是可以让务工者在更为安全的交通工具上返乡;货车混装摩托和人员,在漏风在危险在违反交规也比在雨雪道路上用麻木的双手驾车更为安全。

如果这些部门能够以人民为中心,在特殊时间段内采取特殊方式特殊政策,就能够解决这些在风雪道路上冒险返乡的务工者最直接最现实的问题。愿所有在春运期间返乡的旅客平安顺利。
  
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